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地評線丨以價格機制 驅動出租車高品質服務

時間:2020-10-15 19:51:08來源:銀川新聞網
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  10月12日,在出租汽車新老業態融合發展研討會上,交通運輸部運輸服務司相關負責人稱,全國各地要儘快完善巡遊出租車運價動態調整機制,對巡遊出租車價格進行動態調整。合理的價格調整機制能夠刺激供給,有利於出租車行業服務品質提升,但出租車運價機制變動牽繫民生,還需充分聯繫實際、徵詢民意,才能避免各種亂象的發生。

  想當初,網約車憑藉着價格優勢四處“攻城略地”,將出租車的市場一步步蠶食。到了今天,網約車在市場已經站穩腳跟,價格卻隱隱然超過了出租車的收費標準。面對出行高峯期,網約車就會出台打賞司機機制,以“價高者得”做為提供服務的標準,當遇上惡劣天氣載客既耗時又耗油氣的時候,網約車則會通過價格浮動機制保障網約車司機的收益。

  相比之下,出租車大口吃肉的時代一去不返,甚至如今喝口熱湯都困難。出租車的運營權是花重金買來的,運營成本遠高於網約車司機,在市場空間被大量搶佔的同時,又缺乏一定的價格調整空間,就算拼命跑活也掙不了什麼錢,讓不少出租司機的積極性大打折扣,進一步加劇了“打車難”的問題。

  有人説,出租車司機不能往錢眼裏鑽,不能為了個人利益而罔顧職業道德和社會效益,但只有讓出租從業者吃飽肚子,他們才能更好的為社會服務,這二者並不矛盾。再者,城市客運是一個服務大眾的行業,任何改革的初衷都是讓方便民眾,網約車和出租車融合發展,離不開一個公平的競爭環境,因此無論在管理上還是運價上,都應當尋求相對的平衡,才能促使市場參與者提供更高品質的服務。

  許多城市出租車價格維持多年不變,其根本原因在於運價變動並非易事。出租車與網約車不同,它具有一定的公共屬性,價格機制的絲毫變動調整都牽繫民生,運價調整離不開市場監管和物價部門等層層論證和審批,更要充分考慮民情民意,才能避免跟風漲價、突擊漲價等亂象的發生。

  但無論如何,此次出租汽車新老業態融合發展研討會所釋放的信號,對於城市客運市場改革都具有現實意義,在遵循市場規律的前提下,以科學合理的定價機制提升出租車服務水準,這值得我們去大膽嘗試。

  記者 劉沛昊

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